1- Otomotiv Sanayiinin Gelişmesi ve Karakteristik Özellikleri
Dünya otomobil sanayiinin gelişmesinde ABD ve Japon firmalarının önemli rolleri olmuştur. Özellikle, ABD otomotiv sanayiinin öncü kuruluşlarından “Ford” ve Dünya otomobil piyasasında önemli bir yeri olan Japonya’nın “Toyota” şirketi, otomobil sektöründe ekol teşkil edecek mahiyette karakteristik özelliklere sahiptir.
Atölyede el marifetiyle yapılmış olan ilk Ford otomobil, ikinci aşamada geliştirilen bir modelin bölgesel ihtiyaçlara göre küçük çaplı değişikliklerin yapıldığı montaj tesislerinde (assemly-line methods) üretilmeye başlanmasıyla üretim ve pazarlamada genişleme sürecine girmiştir. Bu üretim tarzı, Amerikan otomobil yapımcılarının uluslararası piyasalara doğrudan ihracat olarak ilk açılma hareketidir. Üçüncü aşamada üretimin pazara yaklaştırılması (transplant) üretim-ihracat modeli geliştirilerek, Avrupa ve Latin Amerika’ya doğrudan yatırımlar yapılmıştır. Bu anlayış Ford otomotiv sanayinin dünya ölçeğinde üretim yapan bir konuma ulaşmasını sağlamıştır. Bu üretim ve ihracat modeli, daha sonra Japon şirketlerinin diğer piyasalara girmede başvurdukları bir yöntem olmuştur.
Toyota firması, teknolojide ve organizasyon metodlarında kaydedilen yenilikleri, otomobil yapım sanayiinde ve pazarlamada süratle uygulayarak, üretim yapısında esneklik sağlamış, geniş ürün çeşitliliğine ulaşma başarısını göstermiştir. Firma, sahip olduğu teknoloji ve esneklik kabiliyetiyle doğal çevreye uygun, yakıtta tasarruf sağlayıcı, yeni tüketici talebi yaratacak mahiyette geliştirdiği otomobillerle piyasada önemli bir paya sahip olmuştur. Bu süreçte kalite kontrolü, tüketici tercihlerinin takip edilerek değerlendirilmesi (feedback), bölgesel şartlara uygun ürün geliştirilmesi vazgeçilmez unsurlar olmuştur.
Diğer taraftan, ABD firmalarınca geliştirilmiş olan transplant üretim modeli (üretimin pazara yakın noktalara kaydırılması) 1970′li yıllardan itibaren Japon otomobil yapımcısı firmalar tarafından daha da geliştirilerek, ABD başta olmak üzere, AB ülkeleri ve diğer ülkelerde yaygın olarak kullanılmıştır.

Otomobil sektörü, dünya genelinde sahip olduğu güçlü tüketici talebiyle dinamik bir yapı arz etmektedir. Sektör; kullanılan teknoloji, üretim miktarı, istihdam hacmi, ürün çeşitliliği ve ticaret hacmi bakımından global etkiye sahip bir konuma gelmiştir. Ancak, gerek üretimin miktar ve kalitesi, gerekse ticaret ve yatırımda piyasa şartları ve tüketici esnekliklerinin değerlendirilmesinde görülen bölgesel farklılıklar, sektörün henüz dünya ölçeğinde homojen bir yapıya ulaşamadığım göstermektedir.

2- Önde Gelen Üreticiler
Dünya otomotiv sanayii sektöründe faaliyet gösteren en büyük ilk 25 firma toplam sektör üretiminin %91.1′ni gerçekleştirmektedir. Bu firmalar otomobil üretiminde %95.1, hafif ticari araçlar üretiminde %84.5, Kamyon üretiminde %50.0, otobüs üretiminde %48.1 paya sahiptir.
Görüldüğü üzere, dünya otomotiv ürünleri toplam üretiminde ilk beş (Global Five) olarak adlandırılan General Motor, Toyoto, Volkswagen, Ford ve Fiat firmalarının payı %49.7′dir. Önde gelen bu beş firmanın üretimlerini sektörde sirkülasyonun en fazla olduğu otomobil ve hafif ticari araç üretiminde yoğunlaştırdıkları görülmektedir. Toplam Dünya üretiminin yüzdesi olarak ifade edilecek olursa, bu beş firma otomobil üretiminden %50.9, hafif ticari araç üretiminden %51.2 pay alırken, kamyon üretiminden %14.3, otobüs üretiminden ise %18.7 pay almaktadır. Buna karşılık lüks otomobil üretiminde önde gelen Mercedes, otomobil üretiminde %1.9 ile 17 sırada yer alırken, otobüs üretiminde %12.5 ve kamyon üretiminde %10.8 ile sıralamada ilk sırada yer almaktadır.

Etiketler: toyota, otobus, volkswagen, general motor, ford, fiat, kamyon, tir, sektor, luks otomobil, mercedes, feedback, otomotiv, japon, amerikan, avrupa, dinamik, faaliyet, globalization, guclu